Зарядні пристрої для електромобілів (Надалі іменується якЗарядний пристрій для електромобілів) будуть розміщені біля будинків без дозволу їх мешканців. TheРосіяМінбуд вивчає таку можливість,pопубліковано《Известия》. Тепер для цього потрібне рішення загальних зборів власників.російська dВід розробників також можуть вимагати встановлення таких зарядних станцій вже на етапі будівництва будинків.російська eЕксперти побоюються, що в цьому випадку всім жителям доведеться платити за зарядку своїх автомобілів. Уникнути цього можна, обладнавши станції спеціальними лічильниками, за якими власники електромобілів платитимуть за зарядку, кажуть експерти.
Без обмежень
російська мкеруючі компанії можуть отримати право на встановленняEелектромобіліCХарджуванняSна паркінгах та прибудинкових територіях без згоди мешканців та звернення доPвласникSuppplyOорганізацій (РСО). Це питання опрацьовується вРосіяМінбуду, йдеться в листі відомства підприємствам житлово-комунального господарства.《Известия》ознайомився з копією документа. Крім того, розробникам може знадобитися встановленняEVзарядний пристрій на етапі будівництва житлових будинків.
Зараз в Росії таких станцій не вистачає, власникам електромобілів доводиться спеціально їх шукати, плануючи в залежності від цього свої маршрути, заявив засновник і генеральний директор Edison Technologies Михайло Крапивной. У червніРосіяПро це повідомило Міністерство промисловості і торгівліat до кінця 2023 року планується встановити 659EVзарядні станції в 32 областях зРосіяякий єіснуютьed 4,4 тисEVзарядні станції, але представники галузі оцінили потребу в 18 тис. зарядних пристроїв .
The Зарядний пристрій для електромобілів станція, розташовані на автостоянці або у дворі біля будинку, Це найбільш зручно для для жителів, розповідає Ірина Булгакова, голова комісії з питань житлово-комунального господарства Громадської ради при вРосіяМіністерство будівництва. Але зараз установкаЗарядний пристрій для електромобілів станція у таких місцях вимагає погодження.
За словами віце-президента вРосіяNational Housing Congress, Олександр Гурилєв, спрощення процедури встановлення таких станцій у будинках є позитивною ініціативою. Але слід розмістити Зарядні станції для електромобіліві встановити потужністьзакеруючі компанії , він сказав.
«В іншому випадку можуть виникнути проблеми з електропостачанням квартир,»додав експерт.
Технічні та юридичні норми для цього зараз опрацьовуються, розповіла Ірина Булгакова. Зокрема, яку участь у процесі встановлення братимуть керуючі компанії, хто зможе користуватися станціями – усі чи лише мешканці будинку, як сплатити вартістьелектроенергія.
Олександр Якубовський, члРосіяКомітет Держдуми з будівництва та житлово-комунального господарства зазначив, що якщо забудовники вимагають розміщенняЗарядні станції для електромобілів при будівництві будинків,Зарядний пристрій для електромобілів витратибуде включеноу вартості квадратного метра. Проте в кінцевій ціні квартири це вкрай незначна стаття витрат, додав депутат.
《Известия》надіслав запит до Росія Мінбуду з проханням прокоментувати ініціативу.
АЗарядна станція для електромобілів має з’явитися біля кожного житлового будинку, вважає аналітик «Народного фронту» Павло Склянчук. Наявність доступної мережіЗарядні станції для електромобілів призведе до переходу людей до більш екологічного автомобілі.
Встановлення такий типу зЗарядна станція для електромобілів необхідна, оскільки все більше людей переходять наелектромобілів,сказавОлександр Євсєєв, члРосіяГромадська рада при Мінбуді. Паралельно необхідно вирішити питання з оплатою електроенергіїщо не змушує мешканців брати на себе витрати, підкреслив він.
«Було б логічно, якби встановлення таких станцій оплачували власники електромобілів, причомуЗарядний пристрій для електромобілівоператори встановлюватимуть та обслуговуватимуть їх,»вважає Олександр Гурильов.«Також на станціях потрібно встановити лічильники електроенергії, щоб власники авто могли платити за зарядку.
Окрема електрика лічильник повинен бути встановлений для кожного зарядуr і оплачено один за одним, сказавСергій Колунов, члРосіяКомітет Держдуми з будівництва та житлово-комунального господарства. Потімкожен жителі отримають можливість користуватися електромобілем, пояснив він.
Щоб мінімізувати всі можливі ризики, необхідно передбачити обов’язкове встановлення лічильника наЗарядні станції для електромобілів до його введення в експлуатацію, підкреслив Олександр Євсєєв.
«Якщо все це врахувати, то ідея слушна, як з екологічної точки зору, так і з точки зору розвитку електротранспорту,»впевнений експерт.
Також необхідно передбачити правила розміщення станцій різної потужності в будинках, каже Ірина Булгакова.
Незважаючи на те, що електромобілі масово виробляються вже більше десяти років, загального стандарту для автомобільних зарядних станцій немає, зазначив Сергій Колунов. Як самі станції, так і роз'єми відрізняються від виробника до виробника. За типологією зарядки розрізняють повільну (потужність до 6 кВт), середню (від 7 до 22 кВт), швидку (від 50 до 100 кВт), надшвидку (100 кВт і більше), сказав він.
За словами Михайла Крапивного, повільна зарядкадля електромобіля візьмеблизько восьми годин – це більш безпечно для акумулятора.Someелектрокарвиробники заявляють, що якщо технічне обслуговування з швидкоEVзарядні пристрої часто,Електромобіль's батареї, швидше за все, будуть пошкоджені. Небажано постійно заряджатися через швидкі зарядні пристрої, додав він.
Відтворено з новини «Известиями»: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Автор: Марія Перевощикова
Роман Солдатов
Час публікації: 01 вересня 2023 р
