Конфігурація станції швидкої зарядки EV

РозвитокEV швидке заряджання станційУ Китаї неминуче, і скористатися можливістю - це також спосіб перемоги. В даний час, хоча країна енергійно виступає за це, і різні підприємства прагнуть рухатися, електричним транспортним засобі непросто входити в будинки звичайних людей за короткий період. Національна політика може забезпечити (компенсація за покупки автомобілів, дорожні поїздки тощо), але мережа зарядних станцій електромобілів не може бути побудована за короткий період. Основна причина полягає в тому, що швидка зарядка електромобілів вимагає миттєвої та потужної потужності, яка не може бути задоволена звичайною мережею потужності, і повинна бути створена спеціальна зарядна мережа. Основна трансформація державної сітки не є тривіальною справою, і це коштує багато грошей. Далі давайте подивимось на конфігурацію станції швидкого зарядки EV.

Ось список вмісту:

l регулярна зарядка

l Швидка зарядка

l Механічна зарядка

l Портативна зарядка

Регулярна зарядка

① Шкала типової звичайної зарядної станції.

За даними про звичайну зарядку електромобілів,EV швидка зарядказазвичай налаштовується з 20 - 40 електромобілів. Ця конфігурація полягає в тому, щоб повною мірою скористатися електроенергією Вечірньої долини для зарядки. Недоліком є ​​те, що швидкість використання обладнання для зарядки низька. Коли зарядка також розглядається протягом пікових годин, для налаштування станції швидкої зарядки EV може використовуватися від 60 до 80 електромобілів. Недолік полягає в тому, що вартість зарядки збільшується і пікове навантаження збільшується.

② Типова конфігурація джерела живлення станції швидкого зарядки EV (за умови, що шафа зарядки має функції обробки, такі як гармоніки).

Схема:

Конструкція конструкції конструкції швидкої зарядки EV 2 канали вхідного кабелю 10 кВ (з 3*70 мм кабелем), 2 набором трансформаторів 500 кВА та 24 каналами 380 В. Два з них присвячені швидкій зарядці (з кабелем 4*120 мм, довжиною 50 м, 4 петлями), інший - для механічної зарядки або резервного копіювання, а решта - звичайні лінії зарядки (з кабелем 4*70 мм, завдовжки 50 м, 20 петлей).

B План:

Дизайн 2 канали кабелів 10 кВ (з 3*70 мм кабелів), встановіть 2 набори з трансформаторів користувачів 500 кВА, кожен коробковий трансформатор оснащений 4 каналами 380 В вихідних ліній (з 4*240мм кабелів, довжиною 20 м, 8 циклів), кожна розетка встановлена ​​однією тривалістю 4-ланцюгового кабелю, що постачає силою, 24.

Швидка зарядка

① Шкала типової швидкої станції швидкого зарядки EV

Відповідно до даних про швидку зарядку електромобілів, станція швидкої зарядки EV, як правило, налаштована на заряд 8 електромобілів одночасно.

② Типова конфігурація джерела живлення станції

Схема

Будівництво станції розподілу розроблене з 2 каналами вхідних кабелів 10 кВ (з 3*70 мм кабелів), 2 набором трансформаторів 500 кВА та 10 каналами 380 В вихідних ліній (з 4*120 мм кабелів, завдовжки 50 м, 10 циклів).

План B

Дизайн 2 каналів з кабелів 10 кВ (з 3*70 мм кабелів) та встановіть 2 набори з трансформаторів користувачів 500 кВА, кожен коробковий трансформатор оснащений 4 каналами 380 В вихідних ліній для станцій зарядки (з 4*120 мм кабелів, завдовжки 50 м, 8 петлей).

Механічна зарядка

① Шкала механічної станції швидкої зарядки

Невелика механічна станція швидкої зарядки EV може розглядатися в поєднанні з будівництвом звичайних зарядних станцій, і за потребою можна вибрати більшу ємність. Велика механічна станція швидкої зарядки EV, як правило, налаштовує масштабну механічну зарядку з 80 ~ 100 набором акумуляторних акумуляторів, заряджених одночасно. В основному він підходить для промисловості таксі або індустрії лізингу акумулятора. Один день безперебійної зарядки може завершити зарядку 400 наборів акумуляторів.

② Типова конфігурація джерела живлення станції швидкого зарядки (велика механічна зарядка)

Швидка зарядка EV має 2 канали з 10 кВ кабелів (з 3*240 мм кабелів), 2 набори трансформаторів 1600 кВА та 10 каналів 380 В (з кабелями 4*240 мм, довжиною 50 м, 10 петл).

Портативна зарядка

① Вілла

Оснащений трифазним чотирипровідним лічильником та незалежним гаражем для паркування, існуючі житлові джерела живлення можуть бути використані для забезпечення портативного джерела зарядки, розміщуючи лінію 10 мм2 або 16 мм2 від житлової коробки розподілу в спеціальну розетку в гаражі.

② Загальне житло

За допомогою фіксованого централізованого паркувального гаража, як правило, потрібні гаражі для паркування підземних паркувальних виробів (для стягнення з питань безпеки), а початкові потужності живлення громади можуть бути використані для реконструкції, які необхідно враховувати відповідно до існуючої вантажопідйомності громади, включаючи навантаження на долину. Конкретна схема швидкої зарядки EV повинна визначатися відповідно до потужностей, схеми та будівельного середовища громади.

Вищезазначене стосується конфігураціїEV швидка зарядка, якщо вас цікавить станція швидкої зарядки EV, ви можете зв’язатися з нами, наш веб-сайт-www.ylvending.com.